مراجعة أفضل سيارات مرسيدس Mercedes-Benz EQS، حيث تقدم شركة مرسيدس بنز سيارتين رائدتين من نوعية سيدان (سيارات الصالون) فبالإضافة إلى سيارات الاحتراق الداخلي المألوفة S Class، تقدم الشركة الآن سيارات EQS ببطارية EV الجديدة.
والفئتان تقدمان فخامة غير مسبوقة، لكنهم يستهدفون جماهير مختلفة. بينما تستهدف الفئة S عملاء مرسيدس التقليديين، فئة EQS تستعرض مستقبل الشركة بالتصميم والتكنولوجيا الجذرية.
EQS هي السيارة الرئيسية الكهربائية بالكامل لعلامة مرسيدس-بنز EQ، وهي مبنية على منصة EVA الكهربائية الجديدة التي ستدعم قريبًا سيارة EQE سيدان متوسطة الحجم وسيارات EQE SUVs.
تتراوح طرز سيارة EQS من 329 حصاناً (0-60 ميلاً في الساعة في 5.9 ثانية) لإصدار EQS 450+، و649 حصاناً (0-60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط) لإصدار AMG، مع نطاق EPA بحد أدنى 340 ميلاً (671 كم WLTP).
قمنا باختبار طراز EQS 450+ لمدة اسبوع، و وجدنا أن نطاق الحياة الواقعية يبدو أقرب إلى 385 ميلاً، لذلك يعتبر هذا الطراز رائع حقا.
التصميم الخارجي لسيارات EQS ديناميكي هوائي للغاية (0.20 سي دي)، إلا أنه غريب بعض الشيء لا سيما عند مقارنتها بفئة S الأنيقة.
الواجهة الامامية للسيارة تذكرنا بسيارات FWD الاقتصادية بدلاً من سيارة سيدان فاخرة. ومع ذلك، فإن الجزء الخلفي أكثر اناقة.
أما من الداخل فالأمور أكثر إثارة. حيث تنضح سيارة EQS بالفخامة، مع مواد فاخرة وجودة بناء رائعة ووسائل راحة هي الأفضل في فئتها من المقاعد الأمامية المبطنة التي توفر لك التبريد والتدفئة والتدليك إلى التحكم في المناخ في 4 مناطق مع الروائح العطرة. التصميم الداخلي لمرسيدس في أفضل حالاته انه فخم ومتطور.
ولكن أكثر ما يلفت الأنظار هو شاشة Hyperscreen 56 بوصة المستقبلية (7000 دولار). كذلك تتمتع السيارة بنظام توجيه العجلات الخلفية، مما يقلل من دائرة الانعطاف في هذه السيارة الكبيرة، ويحسن رشاقتها عند السرعات العالية. بالاضافة الى نظام التعليق الهوائي القياسي والذي يجعل EQS مريحة للغاية بغض النظر عن ظروف الطريق.
بغض النظر عن طراز EQS الذي تختاره، فكل اصدارتها تتمتع بالقوة. فطراز AMG مذهل من حيث الأداء أو الديناميكيات ولكنها بالتأكيد سيارة رياضية أكثر من الموديلات الأخرى، ومع ذلك انها مريحة جدا.
سيارة EQS ممتعة للغاية للقيادة ومثالية للسفر لمسافات طويلة. يضيف المستوى 2 ADAS من مرسيدس (نظام مساعدة السائق المتقدم).
تأتي سيارات EQS مزودة بجميع التقنيات التي تتوقع أن تجدها في سيارة كهربائية حديثة، بما في ذلك ركن السيارات الذاتي، عرض 360 درجة، اتصال LTE، دعم نقطة اتصال WiFi، تحديثات برامج OTA (عبر الهواء)، جهاز تحكم عن بعد للهاتف عبر تطبيق “me Connect”و Apple CarPlay سلكي ولاسلكي و Android Auto، شحن لاسلكي للهاتف Qi، ومساعد صوت “Hey Mercedes”.
تغطي شاشة Hyperscreen (وهي خيار بقيمة 7000 دولار) لوحة القيادة بالكامل تقريبًا وتتضمن ثلاث شاشات منفصلة خلف لوحة زجاجية منحنية ضخمة. تبدو مستقبلية بشكل لا يصدق وتوفر ردود فعل لمسية ممتازة بمجرد لمسها.
كذلك تتميز EQS أيضًا بشاشة HUD ملونة كبيرة (شاشة عرض رأسية) مع AR (الواقع المعزز). إنها دقيقة بشكل مدهش ومفيدة للغاية. تشمل الميزات التقنية البارزة الأخرى تقنية ” V2X ” التي تعرض معلومات إشارات المرور ونظام دفع رسوم المرور المتكامل، ومعلومات مواقف السيارات عن بُعد باستخدام تطبيق الهاتف.
نظام المعلومات الترفيهي يقدم صوت عالي الجودة، بنظام الصوت Burmester المكون من 15 مكبرًا من مرسيدس وهو ببساطة رائع. وهناك مجموعة من 190 مصباح LED ملون توفر إضاءة داخلية محيطة تفاعلية وقابلة للتخصيص.
بغض النظر عن التكنولوجيا المثيرة للإعجاب، فإن EQS هي سيارة رائدة للغاية. في حين أنها تمثل مستقبل مرسيدس، فإنها توفر أيضًا راحة بدون مجهود، وتصميم داخلي فاخر، واحترافية رائعة و تجربة EV ممتعة للسائق والركاب على حد سواء.
بعبارة أخرى، فإن EQS هي بارجة كهربائية فاخرة بكل ما للكلمة من معنى.
في النهاية، المشكلة الحقيقية الوحيدة في EQS هي شكلها الخارجي. خاصةً ان سيارات بورش تايكان، ولوسيد إير، وتيسلا موديل S كل تلك السيارات رغم أنها لا تتميز بتصميمات مثالية إلا أنها أفضل مظهرًا.
وحتى سيارات الاحتراق الداخلي فئة S من مرسيدس، أكثر جاذبية بشكل ملحوظ. فإذا تمكنت من تجاوز ذلك فإن EQS هي بالتأكيد واحدة من أفضل السيارات الكهربائية المتاحة اليوم.
سعر مرسيدس EQS
- سعر EQS يبدأ من 102،310 دولارًا / 99،995 جنيهًا إسترلينيًا
- شاشة Hyperscreen تكلف مبلغ 7000 دولار إضافي على الطراز الأساسي
- هناك ثلاثة موديلات وثلاث ديكورات
تقدم مرسيدس حاليًا في الولايات المتحدة طرازين من EQS الاول RWD (محرك واحد) EQS 450+ بسعر 102،310 دولار والثاني AWD (محرك مزدوج) EQS 580 4Matic بسعر 119،110 دولارًا.
والطراز الثالث AWD (محرك مزدوج) AMG EQS 53 4Matic + سيكون متاحًا في أوائل هذا العام (بسعر يحدد لاحقًا). تعد شاشة Hyperscreen أساسية في طرازي EQS 580 4Matic و AMG EQS 53 4Matic + واختيارية بسعر (7000 دولار) في طراز EQS 450+.
بالإضافة إلى ذلك، تتوفر موديلات EQS الأمريكية بثلاثة ديكوات – Premium و Exclusive و Pinnacle.
يتميز Exclusive بمقاعد أمامية للتدليك، تحكم في المناخ لـ 4 مناطق، تنقية الهواء المؤين، والرواشح العطرية. أما Pinnacle يتميز بمقاعد خلفية مدفأة ومبردة بالطاقة، وشحن خلفي للهاتف اللاسلكي Qi، ووسائد هوائية خلفية جانبية.
بالنسبة للمملكة المتحدة، يأتي طراز RWD (محرك واحد) EQS 450+ بخمس ديكوات(AMG Line بسعر 99،995 جنيهًا إسترلينيًا) و (Luxury أو AMG Line Premium بسعر 106،99جنيهًا إسترلينيًا) و (Exclusive Luxury أو AMG Line Premium Plus بسعر 113،995 جنيهًا إسترلينيًا).
تصميم مرسيدس EQS
- الشكل خارجي غريب الأبعاد
- التصميم الداخلي الفخم والواسع
- تمتلك أفضل وسائل الراحة في فئتها
من حيث التصميم فإن EQS تمتلك مظهر خارجي مستقبلي، ومع ذلك تبدو السيارة غريبة وبعيدة كل البعد عن مفهوم Vision EQS الجذاب الذي أذهلنا في معرض فرانكفورت للسيارات 2019.
التصميم غريب خاصة في المقدمة. حيث تمنح الأعمدة التي تميل إلى الأمام، والغطاء القصير، والطربوش المرتفع، ونوافذ الربع الأمامية EQS مظهرًا يشبه سيارة FWD الاقتصادية وهذا مظهر لا يليق بسيارة سيدان فاخرة كبيرة.
ولكن على الأقل يعتبر هذا التصميم الغريب ممتازًا للديناميكا الهوائية، مع معامل سحب (Cd) يبلغ 0.20 فقط لطرازي ـ EQS 450+ و 580 4Matic و 0.23 لطراز ـ AMG EQS 53 4Matic +.
ومن المثير للاهتمام، أن EQS تأتي مع فتحة سقف بانورامية قابلة للسحب (ومظلة شمسية كهربائية) وهو شيء قدمته Tesla بالطراز S لعدة سنوات قبل أن تتخلى عن ذلك في عام 2018، وهو شيء ببساطة غير متوفر في معظم السيارات الكهربائية.
في بعض الأمور مثل مقابض الأبواب المتدفقة والمزودة بمحركات والنوافذ بدون إطار ستجد أن EQS تتشابه مع Tesla Model S اكتر من S Class.
غطاء المحرك لا يفتح. وبدلاً من ذلك هناك لوحة صغيرة مستطيلة الشكل في الحاجز الأيسر الأمامي تنفتح لاستخدام سائل ممسحة الزجاج الأمامي. وبصراحة هذا ليس أنيقًا للغاية بالنسبة لسيارة تزيد قيمتها عن 100 ألف دولار.
بالطبع التصميم الداخلي أكثر جاذبية. إلى جانب كونها فاخرة للغاية وواسعة من الداخل، فإن EQS هي أيضًا ذات تقنية عالية للغاية. تتميز السيارة بشاشة Hyperscreen مقاس 56 بوصة وهي أساسية في طرازات AWD واختيارية (7000 دولار) في طرازات EQS 450+.
الشاشة تغطي معظم لوحة القيادة وهي حجر الزاوية الأساسي في هذا التصميم الداخلي المستقبلي. مقصورة القيادة تمتلئ بوسائل الراحة المتميزة من المقاعد الأمامية المبطنة والمدفأة والمبردة مع وسائد مسند الرأس، إلى التحكم في المناخ في 4 مناطق، مراقبة جودة الهواء، تنقية الهواء المؤين، والروائح العطرية.
توفر EQS جودة واحترافية لا تشوبها شائبة، مع مواد من الدرجة الأولى مثل جلد نابا، الخشب مفتوح المسام، والألمنيوم المشكل آليًا. ومفاتيح النوافذ الرائعة.
كذلك يوفر الصندوق مساحة كبيرة للتخزين تصل إلى 63 قدمًا مكعبة (1770 لترًا) مع خيار طي المقاعد الخلفية بنسبة 40/60 لأسفل و 22 قدمًا مكعبة (610 لترًا) مع ارتفاع المقاعد.
هناك العديد من حجرات التخزين المتاحة في وحدة التحكم المركزية، بالإضافة إلى صندوق قفازات صغير. تتوفر أبواب الإغلاق الناعم في بعض الطرازات (مثل AMG EQS 53 4Matic )، وكذلك أبواب الفتح -الإغلاق التلقائي.
محرك مرسيدس EQS والنطاق والشحن
- الجمع بين الراحة والأداء
- نطاق سخي
- نسخة رياضية AMG
مع نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 350 ميلاً (768 كم WLTP) تتسارع سيارة EQS 450+ بقوة 329 حصانًا بمعدل 0-60 ميل في الساعة في 5.9 ثوانٍ (0-100 كم / ساعة في 6.2 ثانية) بفضل محرك واحد في الخلف.
بينما طراز EQS 580 4Matic ثنائي المحرك بقوة 516 حصانًا يتميز بسرعة من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.1 ثوانٍ (0-100 كم / ساعة في 4.3 ثوانٍ)، ويحقق مدى EPA يبلغ 340 ميلاً (671 كم WLTP).
لا يوجد نطاق رسمي لوكالة حماية البيئة لطراز AMG EQS 53 4Matic + بقوة 649 حصان حتى الآن، لكنه يصل إلى 0-60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية فقط (0-100 كم / ساعة في 3.8 ثانية).
تحتوي جميع الطرز الثلاثة على بطارية ضخمة بقوة 107.8 كيلو وات في الساعة وتدعم الشحن السريع للتيار المستمر بسرعة تصل إلى 200 كيلو وات (10-80٪ في 31 دقيقة)، وشحن المستوى الثاني (التيار المتردد ) يصل إلى 9.6 كيلو واط (لشحن كامل في حوالي 10 ساعات عند 240 فولت 40 أمبير ).
قمنا بشحن EQS بتيار مستمرسريعًا لحوالي 25 دقيقة (37-80٪) باستخدام محطة Electrify America بقوة 150 كيلو وات، وبلغ معدل الشحن ذروته عند 138 كيلو وات.
في الولايات المتحدة، تتضمن EQS ما يصل إلى 30 دقيقة من الشحن المجاني لكل جلسة لمدة عامين على شبكة الشحن Electrify America – مع دعم التوصيل والشحن السلس.
تأتي مع السيارة بطاقة NFC والتي تحمل علامة مرسيدس التجارية لاستخدامها مع شبكة شحن ChargePoint. وتطلق مرسيدس على شبكة تجميع الشحن هذه اسم “me Charge”. أما في أوروبا، فهناك شبكة الشحن الخاصة بشركة Ionity.
نظرًا لأن EQS هي سيارة كبيرة ذات قاعدة عجلات طويلة، فهي تتميز بنظام توجيه قياسي للعجلات الخلفية يصل إلى 10 درجات في موديلات الولايات المتحدة (9 درجات في إصدار AMG). هذا يحسن بشكل كبير من القدرة على المناورة في كل من السرعات المنخفضة والعالية.
هناك أيضا نظام التعليق الهوائي القياسي والذي يوفر راحة كبيرة ويقلل بشكل أكبر من معامل السحب المثير للإعجاب بالفعل عن طريق خفض ارتفاع الركوب تلقائيًا بسرعات أعلى.
من ناحية الأداء، فإن EQS لا تتراجع ابدا. فالعجلات سريعة في طراز RWD EQS 450+، وكذلك في طرازات AWD 580 4Matic و AMG التي تشبه السفن الصاروخية بسرعتها.
وعلى الرغم من أن نظام EQS مضبوط بشكل أكبر لتوفير الراحة، إلا أنه يتعامل بشكل مدهش مع سيارة يبلغ وزنها 5600 رطل (2450 كجم).
تتبع EQS نهجًا مشابهًا لسيارة بورش تايكان من خلال المزج بين الاسترجاع والفرامل الهيدروليكية، مما يوفر سلاسة أكبر. حتى أنها توفر أربعة مستويات من التجديد، يمكن تحديدها عبر دواسات عجلة القيادة (منخفضة ، ومتوسطة ، وعالية ، وتلقائية ).
من المؤكد أن طراز AMG EQS 53 4Matic + رياضية أكثر من الطرازين الآخرين، مع شعور توجيه أفضل، ونظام تعليق أكثر صلابة وأكثر تواصلاً في وضعي Sport و Sport +.
كما أنها متوفرة بمكابح اختيارية من الكربون والسيراميك للحصول على أقصى قوة توقف، بالإضافة إلى تعديلات على تصميم البطارية والمحرك الخاص بـ AMG. هذه التحسينات تجعل إصدار AMG أكثر متعة.
إذا كان لدينا اعتراض واحدة هنا، فهي القلنسوة العالية للسيارة والتي تقيد إلى حد ما الرؤية الأمامية، ولكن يمكن إصلاح ذلك بسهولة عن طريق تعديل المقاعد وعجلة القيادة طالما أنك لا تمانع في وضع جلوس أعلى قليلاً.
الرؤية الخلفية جيدة، والمقاعد الأمامية المبطنة والمدفأة والمبردة والمدلكة رائعة للغاية من حيث الراحة وقابلية التعديل.
بشكل عام، تعتبر EQS دائمًا ممتعة للقيادة، خاصة في الرحلات الطويلة. لقد أعجبنا أيضًا بكفاءة مرسيدس في نظام مساعدة السائق المتقدم والذي يتمتع بنفس قوة الطيار الآلي في Tesla. ومن الواضح أن سيارة EQS تتضمن أيضًا مجموعة شاملة من ميزات مساعدة السائق والسلامة.
مواصفات وتقنية مرسيدس EQS
- شاشة Hyperscreen مستقبلية مقاس 56 بوصة
- نظام المعلومات والترفيه
- التكنولوجيا المستقبلية
سيارة EQS غنية بالتكنولوجيا فهي موجودة في كل مكان فيها . بالإضافة إلى الركن الذاتي والعرض المعتاد بزاوية 360 درجة، هناك شاشة HUD ملونة كبيرة (شاشة عرض رأسية) تستخدم AR (الواقع المعزز) لرسم الأسهم واتجاهات التنقل الأخرى مباشرة أمامك، مما يسهل عليك كثيرًا في معرفة ما إذا كنت تسلك المخرج الصحيح أو لا. إنها عبقرية، لكنها متاحة فقط عند استخدام التنقل المدمج.
وفي حين أن EQS تقدم كلاً من Android Auto و Apple CarPlay سلكيًا ولاسلكيًا، الا ان نظام المعلومات والترفيه والملاحة المستند إلى Hyperscreen من مرسيدس جيد بما يكفي لدرجة أنك ستقضل استخدامه في معظم الأوقات.
إنه يحتوي على الكثير من الميزات، من اتصال LTE ودعم نقطة اتصال WiFi، إلى V2X، كاميرا القيادة المدمجة، وحتى نظام دفع رسوم المرور المتكامل.
تقنية V2X مثيرة للاهتمام بشكل خاص لأنها تتيح للسيارة التواصل مع العديد من الأشياء الأخرى، بما في ذلك البنية التحتية للطرق باستخدام تقنيات WiFi والتقنيات الخلوية (LTE و 5G).
على سبيل المثال تتلقى EQS تلقائيًا معلومات إشارات المرور (TLI) في معظم التقاطعات ويعرض النظام مؤقتًا للعد التنازلي في مجموعة العدادات. ولكن يمكن أيضًا استخدام هذه التقنية لتحذير السائقين من مناطق البناء القادمة مثلا.
القياسات الحيوية تلعب أيضًا دورًا مهما في ترسانة تكنولوجيا EQS. حيث يتم دعم التعرف على الوجوه، إلى جانب التعرف على الصوت وبصمات الأصابع. يوجد مستشعر بصمات الأصابع في الوحدة المركزية الوسطى ويسهل تنظيفه بالفرشاة او حتى بذراعك أو يدك.
أما عند الحديث عن شاشة Hyperscreen ، فإنها تبدو شيء خيالي علمي بشكل لا يصدق، خاصة في الليل. إنها في الواقع مكونة من ثلاث شاشات منفصلة مرتبطة بلوحة زجاجية منحنية ضخمة. الشاشة الاولى عبارة عن لوحة أجهزة قياس 12.3 بوصة للسائق، والثانية تعمل باللمس مقاس 17.7 بوصة في المنتصف، والثالثة للراكب مقاس 12.3 بوصة وتعمل باللمس ايضا.
تتضمن كلتا الشاشتين اللتين تعملان باللمس ردود فعل لمسية وتشغل كل منهما أشياء منفصلة من نظام المعلومات والترفيه.
على سبيل المثال يمكن للراكب الأمامي ضبط نظام التحكم في المناخ رباعي المناطق على الشاشة المخصصة للراكب بينما يختار السائق برنامج تدليك مختلف للمقعد على الشاشة المركزية.
أما بالنسبة لنظام الصوت فهو يعتبر جوهرة ثمينة. فالنظام مذهلاً، ومن الواضح أنه يدعم مصادر الصوت المعتادة – Apple -CarPlay -Android Auto- Bluetooth-USBراديو AM / FM الأرضي-وراديو القمر الصناعي SiriusXM، بالإضافة إلى راديو الإنترنت.
لكن أفضل ميزة بالنظام هي Equalizer Matrix، والتي تتيح لك اختيار إعداد EQ المفضل من مجموعة مؤلفة من 121 إعدادًا مسبقًا مع صوت جهير مكثف ورائع في الزوايا الأربع.
عندما يتعلق الأمر بخدمات الموسيقى، فإن EQS يدعم تدفق الصوت من Apple Music -Amazon Music -Spotify – Tidal.
ولكن على عكس سيارات Tesla، سيارة EQS لا تتضمن بث الفيديو لذلك لا يمكنك مشاهدة Netflix على Hyperscreen أثناء الشحن مثلا. وميزة ايجابية اخرى انه يمكن للمساعد الصوتي “Hey Mercedes” أن يميز بين السائق والراكب الأمامي ويتيح لك التحكم في كل شيء من درجة حرارة المقصورة إلى لون الإضاءة المحيطة.
بالنسبة لنظام الإضاءة فهو أمر مدهش آخر فبالإضافة إلى المصابيح الأمامية المصفوفة، تشتمل المصابيح الخلفية على تصميم حلزوني ثلاثي الأبعاد بشكل فريد.
الإضاءة الداخلية مذهلة، مع أكثر من 190 مصباح LED متسلسل تعرض 64 لونًا، وتلتف حول المقصورة بأكملها. إلى جانب الإضاءة المحيطة، توفر مصابيح LED هذه ملاحظات مرئية حول ميزات الأمان المتنوعة والمساعد الصوتي وغير ذلك الكثير.
يتضمن نظام EQS أيضًا ردود فعل سمعية لكنها مجرد اصوات مزيفة لا معنى لها حقًا، خاصة مع السيارات الكهربائية.
وبالطبع يمكنك تعطيلها بسهولة في إصدار EQS، ولكن لسوء الحظ، لا يمكنك تعطيلها تمامًا في إصدار AMG.
يُطلق على تطبيق الهاتف الذكي من مرسيدس اسم “me Connect” وهو يتيح ميزات التحكم عن بعد المعتادة في السيارات بما في ذلك ركن السيارة عن بُعد بالإضافة إلى وظيفة “الهاتف كمفتاح”-plus phone-as-a-key.
ومن الواضح أن EQS تدعم أيضًا تحديثات برامج OTA. وكذلك تمتلك السيارة ستة منافذ USB من النوع C ولوحة شحن اللاسلكي Qi.. فكما قلنا بالسابق السيارة غنية بالفعل بالتكنولوجيا.
هل يجب أن أشتري سيارة مرسيدس-بنز EQS؟
قم بشرائها إذا …
إذا كنت تريد ذروة الطرادات للمسافات الطويلة
حيث لا يوجد سيارة أخرى ببطارية EV تتطابق مع سيارات EQS للراحة الفائقة والمدى الممتاز.
إذا كنت تريد الرفاهية والأداء دون عناء
توفر EQS تجربة شاملة وممتعة من الرفاهية والفخامة والأداء القوي للسائق والركاب على حد سواء.
إذا كنت تريد تقنية مستقبلية
سيارة EQS مليئة بأحدث التقنيات من شاشة Hyperscreen المستقبلية إلى الواقع المعزز HUD وغير ذلك.
لا تقم بشرائها …
إذا كنت تريد سيارة جيدة المظهر
أبعاد EQS غريبة ومحرجة والتصميم الخارجي ببساطة لا يليق بسيارة سيدان فاخرة مثل هذه السيارة.
تريد مقصورة قيادة بسيطة
في حين أن التصميم الداخلي الفخم والمتطور لـ EQS قد يكون ترحيبيًا وواسعًا، إلا أنه فخم بشكل مبالغ فيه قليلاً.
تريد الحد الأدنى من التكنولوجيا
فمن البديهي، إن EQS هي مركبة غنية تقنيًا فهي تهدف إلى عرض مستقبل شركة مرسيدس.
